gabriel zone: 保津峽 (下)

2007/04/29

保津峽 (下)

憑藉高超熟練的技術勇闖激流

桂川是京都西邊最主要的河川 , 在渡月橋以上稱 "保津川" . 保津川由西向東 , 橫斷從龜岡到嵐山一帶的山脈 , 形成了保津峽 .

所謂 "保津川下り" 即乘船自龜岡順流而下 , 直抵嵐山渡月橋前 .

剛下車 , 跟著遊客進了乘船場 , 看見大家都在填單子 , 也跟著填 , 大致上是填上姓名 . 住址及人數等等 , 然後排隊買票 . 票是買好了 , 可是不知道什麼時候開船 , 抬頭看時刻表 , 分為定期船及貸切船 , 什麼是貸切船呢 ? 再看料金表 , 猜想是指團體 (票) 的意思吧 ! 那麼我們就是要坐 "定期船"了 , 一小時一班 , 我們要搭 11 點這班 .

雖然猜想是搭 11 點的船 , 可是還是不太篤定 , 後來祭出 PDA , 問了碼頭的工作人員 , 才算肯定了.

定期船一小時一班 , 貸切船隨時出船 . 定期船一人需費 3900 円 , 貸切船 17 名需費 78000 円 , 平均一人 4588 円 , 反而更貴 , 不過到達一定人數也有折扣 (割引) .

保津川下り的碼頭 , 地上還可見一些隨風繖落的櫻花瓣

保津川下り的碼頭

保津川下り的木船模型

在候船室陳列著一些龜岡當地文物資料 , 其中有一塊看板列了六位龜岡 "先人" , 左首第一即為陰陽師 "安倍晴明" . 然而據我所知 , 晴明並不是龜岡人 , 死後葬在嵐山渡月橋附近 , 不解晴明與龜岡有何淵源 ?

保津川下り船可搭二十餘人 , 船體主要為玻璃纖維 , 船舷鑲以木條 . 船上有三名船伕 , 一人立於船首撐篙 , 一人搖槳 , 這兩人負責前進的動力 . 船尾一人負責掌舵 .

乘貸切船的團體遊客

終於到了開船時間 , 碼頭工作人員一一唱名安排座次 , 我們坐在第三排 , 鄰座是一對白人男女 , 好像說的是法文 . 其他的都是日本人 .

船上三位船伕分別負責撐篙 . 搖槳 . 掌舵 , 約三十分鐘輪替工作 . 其中搖槳最為吃力 , 還要負責與乘客聊天 , 我們雖聽不懂他們在聊什麼 , 不過也感受到熱鬧的氣氛 .

其實整段航程大多水流平緩 , 僅有幾段較為湍急 . 穿過激流時 , 船伕先出聲警告 , 示意乘客拉起塑膠布防水 , 船尾舵伕掌穩方向 , 船首槳伕收槳 , 篙伕機警的隨時以篙排抵岩石 , 憑藉三人合作無間及熟練的技術 , 我們只被濺到一些水花 ,以及船底與岩石的碰撞 , 然而 , 僅僅是這些 , 也足夠女孩們放聲尖叫的了 .

初春的峽谷是一片翠綠 , 更難得是出了太陽 , 和風習習 , 伴著矣乃的槳聲 , 女孩們的談笑 , 這份悠閒自在 , 給我的感受是深刻的 , 然而用文字卻寫不出來 .

整段航程約費時兩個小時 , 生平第一次坐這麼久的人力船 .

搖槳的阿伯 , 起初以為他要搖一整段航程 , 覺得好可憐呢 !